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详细信息
产品规格汇总:BMW-20、BMW-30、BMW-40、BMW-50、BMW-80、BMW-60、BMW-100、BMW-120、BMW-150、BMW-160、BMW-180、BMW-200、BMW-250、BMW-300节能优化装置采用稳压器对照明设施进行稳压是一种有效的手段,目前江西新建高速公路对隧道照明灯具全部采用稳压器进行稳压方案,造成了系统过于依赖稳压器的性能、建设成本高、自身系统稳健性不足等缺点。根据隧道照明系统中的入口段、过渡一、二段的加强照明的特点,分析加强照明的稳压方案。通过对隧道照明系统中加强照明特点的分析,其采用系统自身稳压功能进行稳压即可保证设备的运营安全,但在建设、运营过程中对系统自身稳压功能充分利用。该稳压方案节约了建设成本,同时满足了隧道照明系统的正常运营及系统安全需求。O577-27877837。
BMW-80,BMW-50,BMW-60隧道照明节能优化装置安装注意:1、 接线前,确保已完全切断电源10分钟以上,否则有触电危险。
2、 严禁将电源线与变频器的输出端U、V、W连接。
3、 变频器本身机内存在漏电流,为保证安全,变频器和电机必须安全接地,接地线一般线径为3.5mm2以上铜线,接地电阻小于10Ω。
4、 变频器出厂前已通过耐压试验,用户不可再对变频器进行耐压试验。
5、 变频器与电机之间不可加装电磁器和吸收电容或其它阻容吸收装置,如图3-3。
6、 为提供输入侧过电流保护和停电的方便,变频器应通过中间断电器与电源相连。
7、 继电器输入及输出回路的接线(X1~X
6、FWD、REV、OC DO),应选用0.75mm2以上的绞合线或屏蔽线,屏蔽层一端悬空另一端与变频器的接地端子PE相连,接线长度小于50m。 危险:
8、 确保已完全切断变频器供电电源,操作键盘的所有LED指示灯熄灭,并等待10分钟以上,然后才可以进行配线操作。
9、 确认变频器主回路端子P+、P-之间的直流电压值在降至DC36V以下后,才能开始内部配线工作。
10、只能由经过培训并被的合格人员进行配线操作。 1
1、通电前注意检查变频器的电压等级是否与供电压的一致,否则可能造员伤 和设备损坏。
功能
1、安装简便,路灯照明节电器安装于线路 前面,适用于新旧灯具。
2、灵活的可编程控制功能,降压限压幅度、开关灯时间任意设定。
3、控制有时控、光控、手动控制、机远程控制及根据使用的度天文控制。
4、对钠灯等灯具设有可调的全压预热启动时间,灯具能更充分的预热,平稳过渡到正常工作状态。
5、能实现全夜灯及半夜灯控制,且有后半夜再降压调流功能,节能效果更加。
6、启动电压200V,避免高电压,大电流直接冲击灯具,40%的对灯具的启动浪涌。
7、预留一组受时钟控制的常开接点以实现特殊控制。
8、具备低电流旁通、低电压旁通、过载(过流)旁通、故障自动旁通并功能,且这些功能可以由用户通过拨码开关进行"开 启/关闭"选择。
9、故障自动旁路功能,并能将故障上传。
10、断电数据保护, 路灯照明节电器在断电时所设定的参数不丢失且时钟仍然可以正常运行。 1
1、通过RS23
2、RS485接口及相应的通讯协议可以对所有功能进行编程。 1
2、 各相的静态旁路,有短路、过载、超温保护功能,安全可靠。
技术参数 序号 项目 参数
1 输入额定电压 ~380V+10%,-5%
2 谐波污染 无
3 温度 -20℃~45℃
4 储存温度 -40℃~60℃
5 相对湿度 <85%
6 海拔高度 <2,000m
7 绝缘等级 E级
8 散热 风扇散热
9 风扇电压 220V
10 防护等级 IP30(室内)/IP54(室外)
BMW-80,BMW-50,BMW-60隧道照明节能优化装置技术参数
3、输出无谐波畸变
4、旁路 自动旁路 具备
5、显示 全数字智能显示 大屏幕LCD中文显示
6、过载能力:长时间连续过载30%;
7、冷却:强制风冷;
9、具有软启动功能;
10、无触点调压;
11、自动稳压功能
但是如今电能不足成为制约经济、技术发展的瓶颈,所以节约用电越发重要。电的使用与我们的生活息息相关,不可分离,尤其是在照明领域,我们离不开电的光明。当下一些照明节电器的使用为节约用电做出了很大贡献。
一般情况下下,开关电能装置是由全波整流器,开关管Vi,而且它的激励,或者是续流二极管VD,它一般都是由储能电感和滤波电容C组成。说实话,我们从一方面来讲的话,控制器开关电能装置的核心部分就是其直流控制器。一般的,针对这种逆变器来讲的话,更多的则是能够将其直流转变为交流的装置。